Mecento GTO 1960 - 67  -  3,5 Ltr. V8  235 PS

Sie haben noch nie von einem Automobil namens "Mecento" gehört? Jenen sportlichen Fahrzeugen mit dem extravaganten italienisch anmutenden Design, mit guter Qualität und "made in Germany"? Ende der 50er, Anfang der 60er Jahre immerhin schon die Nr. 5 in der deutschen Produktionsstatistik? Nie gehört?

Ach ja, mein Unternehmen gab es leider nur auf dem Papier. Schon im jugendlichen Alter von 10, 11 Jahren zeichnete ich stundenlang Karosserieentwürfe, das war um 1960. Später kamen auch Innenausstattungen, Amaturentafeln und andere Details hinzu. Bis hin zu den zur Produktion benötigten Fabrikanlagen, Teststrecken und nicht zu vergessen, einem Erholungsheim für die Mitarbeiter. Produziert wurde übrigens in Köln und Karlsruhe, die Mittelklasse Baureihe "Europa", der kleine flotte "Nova", der etwas größere "Carna", der Canell oder der große "Sephar". Limousinen, Kombis, Coupes und Cabrios, Sportwagen und als es American Motors schlechter ging, produzierte ich dort Fahrzeuge für den amerikanischen Markt.

Neben gutem Design, vollständiger Ausstattung und guter Qualität meiner Fahrzeuge standen für "die verehrte Kundschaft" natürlich auch Prospektmaterial, Preislisten und Farbkarten zur Verfügung. Und was erfreulich ist, es sind nach nun fast 60 Jahren noch etliche Exemplare davon erhalten. 

Oft genug kümmerte ich mich sogar selber um den Verkauf ;), mit meiner Aktenmappe, eine liebe Erinnerung an meinen mit bereits 38 Jahren Jahren verstorbenen Vater, durften unsere Mitarbeiter im Möbelhaus Fahrzeuge bei mir aussuchen und bestellen, doch sehen Sie selber:

Vergrößern der Abbildungen durch Doppelklick

	Prototypzeichnung des GTO Coupe´s
der Nova I  1971 - 77	der Nova II  1978 - 86
untere Mittelklasse - der Corela 2-türer mit Heckklappe 1967-73
,
untere Mittelklasse - der Corela 4-türer mit Heckklappe 1967-73	die Mittelklasse - der Europa
Die Seite befindet sich im Aufbau, die Links zu den einzelnen Modellen und Themen werden nach und nach Online gestellt! Es folgen noch die Modelle der späten 50er und der 60er Jahre.
	Fotos © Klaus Jansen

Irgendwann in den 70er Jahren fehlte mir dann die Zeit weiter zu machen. Übrigens wurde ich dann doch kein Designer, trotz guter Voluntariatszeit im Design bei Ford und trotz lobender und vielversprechender Worte von Prof. Nallinger (Mercedes), doch das ist eine andere Geschichte. Studium und Oldtimerclub Engagement lösten die Mecento Phantasie ab und inzwischen interessierten mich auch Autos zum Fahren eindeutig mehr :). Was aus Mecento wurde? Das nun wieder überlasse ich Ihrer Phantasie ...