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Der GLAS 1500 erschien auf der IAA 1963 in Frankfurt als 'GLAS 1500' gleichzeitig mit den GT-Modellen. Dort noch als 1500er mit 70 PS bei 4.800 Upm aus 1492 cm³ vorgestellt, wurde der Hubraum für die Serie dann auf 1682 cm³ aufgestockt. Dies geschah, weil der Frua-Aufbau größer und schwerer geriet als geplant, aber auch weil BMW den 1800 lancierte, in dessen Nähe der GLAS preislich lag. Die Leistung stieg dadurch auf zunächst 80 PS bei 4.800 Upm, später auf 85 PS bei 4.900 Upm. Auch Ford und Opel boten in der Mittelklasse bereits 1700er an.

Der 1500 war der Versuch der Hans Glas GmbH, in der Mittelklasse Fuß zu fassen und die für die Wirtschaftlichkeit des Unternehmens dringend benötigten höheren Stückzahlen zu realisieren. Der 1500/1700 war eine moderne Konstruktion, von Anfang an recht gut ausgereift und umfangreich ausgestattet. Scheibenbremsen vorne, Liegesitze und Scheibenwaschanlage gehörten ebenso zur Serienausstattung wie eine zweite Innenbeleuchtung, Parklichtschaltung über den Blinkerhebel und Lichthupe. Alle Blankteile waren aus nichtrostendem Material gefertigt und die Karosseriebleche im unteren Bereich verzinkt. 
 

erster GLAS 1500 Prototyp/Musterwagen, Außenspiegel auf dem Kotflügel
Frontansicht des Musterwagens  -  erste Werksaufnahmen des 1500

Fotos: GLAS-Werksaufnahmen Archiv Jansen