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Diplomat B 'E' Cabriolet und Limousine V8 'lang'
Ein Diplomat B in Sonderausführung
ist in jeder Sammlung ein Sahnestück. Hier zwei besonders schöne
Exemplare in seltener Pose:

Fotos Siegfried Meier Aalen
Die beiden gezeigten Sonderkarosserien auf Basis des Diplomat B unterscheiden sich in der Motorrisierung. Bei dem Cabriolet handelt es sich um einen 2,8 Liter Einspritzer 'E'. Diesen Motor besaßen übrigens alle vier gebauten Cabriolets. Der Umbau mit Verstärkungen der ansonsten serienmäßigen Karosserie erfolgte bei Fissore in Italien, die Ausstattung incl. des hydraulischen Verdecks dagegen erfolgte bei Karmann in Osnabrück. Sie liefen alle für offizielle Einsätze im Werk und konnten durch den Einsatz von Alt-Opel-Freunden nach Auslauf der B-Serie vor der drohenden Verschrottung gerettet werden. Daher existierern alle vier Exemplare heute noch in Sammlerhand.
Der im Hintergrund zu sehende Diplomat 'lang' ist eine der ca. 50 gebauten verlängerten Limousinen, die später sogar vom August 1973 bis zum Ende der Bauzeit im Sommer 1977 im offiziellen Opel- Verkaufsprogramm zu finden waren. Der Umbau erfolgte bei dem für Karosserieänderungen bekannte Opel-Händler Vogt in Bad Neuenahr. Die Erweiterung des Radstandes um 15 cm wurde durch Verlängerung der hinteren Türen erreicht, sodaß der Platzgewinn voll den Fondpassagieren zu Gute kam. Es entstanden für Vorstandsmitglieder auch einige wenige Fahrzeuge mit 'Operawindows' in der C-Säule. Dieser verlängerte Diplomat ist wie vermutlich alle Umbauten ein V8 Exemplar. Der lange Diplomat war als Alternative zu den SEL-Limousinen von Mercedes gedacht. Im Staatsdienst lief er jedoch nur bei der hessischen Landesregierung.
Diplomat B V8 'verlängert
6-türer
Fotos folgen demnächst unter Historie
Diplomat B V8 Vogt-Schrägheck
Diplomat B 'E' Vogt-Kombi
( Heck C-Caravan )
Diplomat B 'E' Vogt-Kombi
( Heck D-Caravan )
Kapitän und Admiral
'ZDF' ( Schrägheck mit großer Heckklappe)