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Opel Kapitän ´54   Bj. 1955
' der erste Ponton Kapitän '

cordobablau/chamonixweiß - 6 -Zyl. - 2,5Ltr. - 71PS - 140km/h - 3-Gang-Lenkradschaltung - Neupreis 1955: DM 9.150,--  

Urlaub im Ötztal - Tettenbachferner                                  © Foto Archiv Jansen 
 Urlaub im Ötztal - Venttal                                                     © Foto Archiv Jansen
Im Herbst 1953 erschien der Kapitän ´54 . Er basiert in vielen technischen Details auf dem sehr erfolgreichen Vorgänger, erhielt jedoch eine völlig neue Ponton-Karosserie, ebenfalls wieder aus den Detroiter Designstudios. Zunächst mit dem alten, etwas leistungsgesteigerten Phase I Motor des Vorgängermodells (jetzt 68PS) ausgeliefert , erhielt er ab Oktober 1954 den Phase 2 Motor mit leicht erhöhter Leistung von 71PS und besserem Drehmonent. Gleichzeitig konnte der Preis 1955 von DM 9.660,-- auf  DM 9.150,-- gesenkt werden. Es wurden während der Produktionszeit von November 1953 bis Juli 1955  61.543 Exemplare gebaut. Die früheren Modelle erkennt man auch am Scheibenwischerschalter oben auf in der Mitte der Amaturentafel, ein Relikt der Vorgängermodelle, der Antrieb erfolgte über eine Welle ähnlich der Tachowelle von der Nockenwelle aus. Da bei starkem Regen entsprechende 'Schlagzahl' der Wischer vonnöten war, mußte zurückgeschaltet werden um die Drehzahl zu erhöhen, nicht ganz praktikabel das Ganze. Später wurde der Scheibenwischerschalter des 54er Kapitän wie bei den späteren Modellen in die Amaturentafel verlegt. 
 
Sommerausflug in das Hopfenanbaugebiet am Bodensee         © Foto Archiv Jansen Hier sieht man gut die dreigeteilte Heckscheibe                           © Foto Archiv Jansen

Das hier vorgestellte Fahrzeug ist aus dem Baujahr 1955 und wurde Ende der 70´er Jahre aus Südfrankreich reimportiert. Kennzeichnend war das Fehlen einer Heizungs- und Lüftungsanlage (dafür an der Bedienung eine Chromabdeckung), deren Nachrüstung sich im Laufe der Restaurierung für unsere Breitengrade aber empfahl. Die Teile dazu lieferte ein schwarzes 56er Schlachtfahrzeug. 

Wie mit allen anderen Kapitänen verbinden sich auch mit dem 55´er Erinnerungen an Urlaubsfahrten, viele Oldtimer- und Opel-Treffen, manches Picknick und besonders schöne Pässetouren durch die Schweiz, Südtirol und Österreich. Unser Sohn machte in ihm seine erste Kapitän-Reise im zarten Alter von vier Wochen zum Alt-Opel-Treffen nach Celle (Foto untere Reihe links). Eine ganze Weile bewegte ich diesen Kapitän mit einem Blitz-Motor bis die Originalmaschine überholt war. Aufgrund einer anderen, auf Drehmoment ausgelegten Nockenwelle, war der 'Dampfmaschinen Charakter' hier besonders ausgeprägt, die Höchstgeschwindigkeit ohne den Motor zu überdrehen lag jedoch bei nur knapp 120km/h.

Heute ist dieser toprestaurierte Kapitän ebenfalls in der Opel-Werkssammlung zu finden.
 
Einst und heute - Skiurlaub in Tirol 1954 mit dem Familienwagen  © Foto Archiv Jansen Ausflug mit der 50 und 55er Kapitän                                          © Foto Archiv Jansen

Kindheitserlebnisse mit dem 54er: Der interessante Kommunionsausflug zum Frankfurter Flughafen. Der war damals schon groß, während der uns näherliegende und öfters zum Kaffeetrinken besuchte Flughafen Köln-Bonn (Wahn) zu dieser Zeit (1955/56) eher an einen Provinz-Sportflughafen erninnerte: Holzbaracken mit Kaffeeterrasse, ganz im Stil der 30er oder frühen 50er Jahre, und freier Zugang zum Flugfeld ..
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Alt-Opel Treffen in Celle 1988                                               © Foto Archiv Jansen Besuch von Bekannten in Hildesheim                                           © Foto Archiv Jansen
 

 OPEL_Kap_54.htm  Stand 05.01.2002  .  Revision 18.04.2012