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Opel Kapitän A V8  Bj. 1967 ' Das einzige Kapitän Modell mit V8 Motor '

dolomitbeige - V8 -Zyl. - 4,6Ltr. - 190PS - 200km/h - 2-Gang-Powerglide - Neupreis 1967: DM 1x.xxx,-- 

Der seltene Kapitän A V8 bei der Frankenlandfahrt im Sommer 1995                                                                                                                                    © Foto Archiv Jansen

Die Ausnahme: Alle OPEL Kapitäne hatten den ob seines Dampfmaschinencharakters berühmten 6-Zylinder ... Falsch ! Es gab eine Ausnahme, den Kapitän A V8. Der Achtzylindermotor mit der 2-Gang Powerglide Automatic (mit Bedienhebel an der Lenksäule) und Servolenkung in der "einfachen" Verpackung. Mit serienmäßiger Sitzbank vorne eigentlich die amerikanischste Art einen KAD A zu fahren und dazu die preiswerteste in der  OPEL Preisliste. Wirklich haben wollte ihn aber kaum jemand, nur 113 Exemplare wurden hergestellt. Es gab sogar einen Zusatzprospekt, wo er allerdings zusammen mit dem Admiral V8 abgebildet und angeboten wurde. Selbstverständlich fehlt dieses Prospekt auch nicht in meinem umfangreichen Archiv.
 

Wegen der geringen Stückzahl  war es nicht ganz einfach überhaupt ein solches Modell zu finden. Erst als sich ein befreundeter Sammler von seinem unrestaurierten Fahrzeug trennte, war an dieses Projekt zu denken. Der Ende der 70er ( im Alter von 13 Jahren  ) verunfallte Kapitän V8 stand nach der Außerbetriebnahme einige Jahre abgestellt in einer Tiefgarage, ob seiner Seltenheit bereits gerettet von eben jenem  Alt-Opel-Freund. Er wurde dann nach meinem Erwerb mühsam, unter Verwendung von Neuteilen oder teils eigens angefertigten Blechen komplett neu aufgebaut. Außer dem Dach und die beiden Hauben mußte dabei die gesamte Außenhaut unfallbedingt und dem Rost geschuldet erneuert werden, also auch die kompletten hinteren Seitenteile, Kotflügek, die Türen, die Schweller, die Front und das Heck. Nach Abschluß der Restaurationsarbeiten traten auf drei Probefahrten lediglich einige Kleinigkeiten auf, nach deren Behebung bzw. Einstellarbeiten lief der 8-Zylinder zuverlässig wie gewohnt und war auf Treffen - nur für Kenner ersichtlich - eine besondere Rarität. Leider hatte dieses Exemplar nicht die durchgehende Sitzbank vorne, sondern die gegen Aufpreis lieferbaren Einzelsitze. Besondere Erinnerungen hängen u.a. auch an einem der schönen Wochenenden anläßlich einer der Frankenlandfahrten, wo auch das obige Foto entstand.

Auch dieser Kapitän V8 befindet sich nunmehr in der Opel--Werkssammlung.