Benzin im Blut
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Was ist dran am Kapitän und seinen späteren Brüdern Admiral und Diplomat, das es mich so packte? Sein Styling? Die Modellvielfalt? Der Dampfmaschinencharakter seines unverwüstlichen 6-Zylinders? Kraft durch Hubraum bei den 8-Zylindern? Oder sind es die Erinnerungen? Ich glaube 'von allem' etwas, aber 'vor allem' am meisten sicher das Letztere. Erinnerungen an eine glückliche Kindheit, die Jugendzeit, und immer war ein 'Kapitän' dabei. Sonntagstouren, Urlaube, der Kommunionsausflug, Fahrten zur Schule ... . Und wer 'Kapitän' fuhr, der stellte was dar damals. Und damit indentifizierte sich sicher auch ein automobilbegeisterter Junge. 

"Nimm mich mit Kapitän auf die Reise", das wollte mir wohl nicht mehr aus den Ohren gehen, bis ich endlich meinen ersten eigenen 'Kapitän'  hatte. Und er nahm mich mit auf viele viele Reisen, mein 'Kapitän', und mit der Zeit wurden aus einem zwei, drei und mehr und mehr Kapitäne. irgenwann war die Sammlung komplett, in allen Motor- und Karosserievarianten vom 39er bis zum B-Modell und Bitter CD, gut 40 an der Zahl. ergänzt von einem A-Kadett, einem Commodore A GS Coupe, einem Commodore B GS Coupe und einem roten 5-türigen Rekord C Caravan 1900 L mit Dachreeling.

Später fuhr auch meine Frau und meine Sprößlinge mit:  In den Urlaub, auf Tagesausfahrten und Wochenendtouren, zu unzähligen Oldtimertreffen und -märkten, zu Filmaufnahmen, zu Fototerminen mit Oldtimermagazinen und sogar öfters ins Fensehen. Meist 'auf eigener Achse' unterwegs, manchmal aber auch  'Huckepack', einfach weil ich gerne mit Anhänger fahre.  Und nie hat mich in all den Jahren einer wirklich im Stich gelassen.

Das Foto zeigt einen kleinen Teil meiner Kapitän/KAD Sammlung auf einer Sommerwiese zum Fototermin versammelt, der Autokenner und Motor-Journalist Dr. Paul Simsa hat sich mit Auto Motor und Sport Hoffotograf Gad angesagt, um einen Bericht für die Zeitschriften " MOT " und  " Start " zu schreiben. 

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