Das Interesse am 3er BMW begann bei mir relativ spät, aber anscheinend nicht zu spät ;). Der erste 3er war ein E21 320-6 Baur Cabriolet (TC1) in schwarz. Die Werte des E30 erkannte bezeichnenderweise zunächst einmal meine Frau, indem sie auf den Kauf eines 3er Cabriolets bestand. Das war im Mai 2006, also 14 Jahre nach Produktionseinstellung
 

	BMW 320-6 Baur TC1 Baujahr 1979 - schwarz/Stoff schwarz WBA29510006677894 gekauft 1998, hier auf dem Foto noch mit Sonderfelgen bestückt, wurde später auf Werks-Speichenalus mit neuer Bereifung umgerüstet wie auf dem unteren Foto zu sehen. Sehr gut erhalten war die schwarze Stoff Innenausstattung mit Sportsitzen. Der hintere Verdeckteil und das Hardtop wurden erneuert, ebenso die Lagerung und Führung der Vorderachse. Bei Walloth und Nesch konnte ich günstig eine neue Frontmaske erstehen, die originale war an der unteren Kante durchgerostet. Seitdem war der E21 ein langjähriger, anspruchsloser und zuverlässiger Begleiter, u.a. zum 3er Treffen nach Regensburg, eine 3er Alpentour und andere Veranstaltungen. Manchmal vermisse ich allerdings ein 5-Gang Getriebe.
	BMW 316 Baur TC1 Baujahr 1979 - graumet./Stoff schwarz WB Kurz darauf nahm ich dieses Baur TC1 Cabrio beim Verkauf meines weißen Jaguar XJ 2.8 zurück. Das Foto entstand nach dem späteren Verkauf an einen Freund, ein weiteres Foto konnte ich bisher nicht finden. Den Fahrzeugakt muß ich wegen der genauen Farbbezeichnung und einiger nenneswerter Details wie VIN noch heraussuchen
© Fotos Archiv Klaus Jansen

BMW 325i A Cabrio Baujahr 1990 - royalblau/Stoff beige WBABB21090EB 97945 Diente meiner Frau von Mai 2006 bis Oktober 2013 als reines Sommer-Sonnenauto und legte in den 7 1/2 Jahren immerhin knapp 63.000 absolut problemlose km zurück. Mit einem aktuellem km-Stand von 180.000, trotz der Nutzung mit top Lack und Chrom, ohne jegliche Delle, angefahrene Felgen oder irgendwelchen Kratzern, ist das 325i Cabrio nunmehr in Oldtimerrente. Wir hoffen es wird uns bei Sommerausfahrten, BMW-Treffen oder vielleicht auch mal im Urlaub noch lange Freude bereiten. Die Wartung erfolgte bei BMW, zu verzeichnen sind normale  Verschleißreparaturen, 2012 wurde altersbedingt ein neues Verdeck montiert (das alte war zwar noch gut, beim Staub ausklopfen gab es aber leider einen Riß ...), zwischendurch wurden einige Minidellen entfernt, die Front lackiert (einige Steinschläge) und die Heckschürze instandgesetzt (kleine Roststelle). <   Rast am Plansee anläßlich des BMW 3er Jahrestreffens 2012 (BMW 3er Club E21/E30)

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	BMW 316i Baujahr 1988 - delphingrau/Stoff grau WBAAC110303571607 Das erste Fahrzeug von Tochter Janina, vom Papa mühevoll aufbereitet und technisch in Ordnung gebracht. Der Wagen hatte später einige Karosserieschäden, die in der Rubrik "sammeln von Erfahrung" verbucht wurde ;). Ende gut alles gut (?), ein Gabelstapler machte der Limousine dann den Garaus, die Versicherung zahlte und als Ersatz diente ein 3er E36 Compact. Es bleiben die Erinnerungen an das erste Auto, ein paar Fotos und die 15 J Kreuzspeichen, die nun meinen brillantroten Touring zieren.
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	BMW 320i Cabrio  Baujahr 1990 - brillantrot/Leder schwarz WBABA11080EB45672 Dieses originale E30 320i Cabrio wurde mir zusammen mit einem E32 740i zum Kauf angeboten. Nur wenige Sommer bewegt und völlig rostfrei zögerte ich nicht lange, trotz einiger leichter Hageldellen auf Motorhaube und Kofferdeckel, zumal der Preis sehr akzeptabel war. Der Beulendoktor erledigte das mit den Dellen, dann kümmerte ich mich um 4 neue Reifen und fortan ist dieses E30 Cabrio mein sommerlicher Begleiter. Obwohl es "nur" ein 2-Liter 6-Zylinder ist, hat mir dieser E30 bisher viel Fahrfreude bereitet. Nur ein Vorbesitzer (Vater und Sohn), der originale Zustand und die Perfektion bestätigen mir aus heutiger Sicht einen sehr guten Kauf.
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	BMW 325i Cabrio  Baujahr 1989 - zinnoberrot/Leder schwarz WBABB11060EB 89277 Anfang Juni 2014, auf einer Tour zum Bodensee und ins Appenzeller Land. Eine größere Tour führte uns im gleichen Jahr zum BMW 3er Treffen nach Eisenach.  Es handelt sich um ein Erbstück vom Schwiegervater, sehr geringer km-Stand und entsprechender Zustand. Man wird auf den Wagen oft angesprochen, ob das nur am tollen Zustand oder auch an den Alpina Felgen liegt?
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	BMW 316i Baujahr 1990 - atlantisblau/Stoff grau WBAAC11060AB36515 Diese im "Jahreswagenzustand" befindliche E30 Limousine mit recht guter Ausstattung lief mir per Zufall bei den Fürstenfelder Olditagen über den Weg. Ich konnte nicht widerstehen ... Das selten zu findende Atlantisblau, Schiebedach, Servolenkung, Zentralverriegelung, Nebelleuchten usw. sowie ein Sportfahrwerk machen den 4-türer zu einem komfortablen und schicken Stadtwagen.
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	BMW 318i Touring Baujahr 1990 - brillantrot/Stoff silber WBAAG71080ED80361 Diesen 318i Touring fand ich in hervorragendem Zustand nach etlichen Besichtigungen von sehr mäßigen Exemplaren 2009 nur wenige km von meinem Wohnort entfernt. Ausgeliefert vom BMW-Händler und Tuner Frick in Obergünzburg, war der Touring zeitweise mit einem is-Motor und einem Sportfahrwerk ausgestattet (7cm tiefer!!!) Da das Fahren eher einem rumpeln glich, erhielt der Touring wieder sein Original Fahrwerk. Die 14J "Kanaldeckel" wurden durch 15J Kreuzspeichen (vom 316i meiner Tochter, s.o.) mit neuer Bereifung ersetzt. U.a. Servolenkung, Klimaanlage und CD-Wechsler gehören zu der ordentlichen Ausstattung. Praktisch: Die abnehmbare Abhängerkupplung.
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	BMW 325i Touring Baujahr 1989 - alpinweiß II/Stoff grau WBAAG51010EA44250 Den 325i Touring habe ich 2014 hergerichtet, technisch und optisch war einiges zu tun, er erhielt eine neue HU und nach gründlicher technischer und optischer Revison vermittel er trotz der hohen km-Leistung von 282.000 viel Fahrfreude.
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